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Telaio | Advanced SL-Grade Composite, 12x142mm thru-axle, integrated seatpost, disc |
Forcella | Advanced SL-Grade Composite, full-composite OverDrive Aero steerer, 12x100mm thru-axle, disc |
Cambio | Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9250 12v |
Deragliatore | Shimano Dura-Ace Di2 FD-R9250 |
Guarnitura | Shimano Dura-Ace, 36/52 with Shimano FC-9200P power meter XS:170mm, S:170mm, M:172.5mm, M/L:172.5mm, L:175mm, XL:175mm |
Movimento centrale | Shimano, press fit |
Cassetta pignoni | Shimano Dura-Ace, 12-speed, 11x34 |
Catena | Shimano CN-M9100 |
Freni | Shimano Dura-Ace Di2 hydraulic, Shimano RT-CL900 rotors [F]160mm, [R]140mm |
Ruote | CADEX Max, 40mm, Tubeless Ready |
Mozzo Anteriore | CADEX R3 Hub, CenterLock, 12x100mm, Raggi CADEX Aero Carbon Spoke |
Mozzo Posteriore | CADEX R3-C48 Aero Hub, 48t ratchet driver, CenterLock, 12x142mm, Raggi CADEX Aero Carbon Spoke |
Copertone ant. | CADEX Race GC, tubeless, 700x25c (28mm), folding |
Copertone post. | CADEX Race GC, tubeless, 700x25c (28mm), folding |
Manubrio | Giant Contact SLR XS:39/40cm, S:39/40cm, M:39/42cm, M/L:39/42cm, L:41/44cm, XL:41/44cm |
Attacco | Giant Contact SLR AeroLight XS:80mm, S:90mm, M:100mm, M/L:110mm, L:110mm, XL:120mm |
Reggisella | Giant Integrated Seatpost, -5/+15mm offset |
Sella | CADEX AMP |
Accessori | Computer mount, Airway Eco Composite water bottle cage, tubeless prepared, 33mm max tire size |
Peso | Kg 6,290 (M) |
Misura | XS, S, M, ML, L, XL |
Anno | 2025 |
Colore | Black Lava / Iris |
DALLE GRANDI SCALATE AI TRATTI PIANEGGIANTI, QUESTA BICI DA CORSA UTILIZZATA NEL WORLDTOUR È LA SCELTA DEI PROFESSIONISTI PER GARANTIRSI PRESTAZIONI A TUTTO TONDO. LA NUOVISSIMA AMMIRAGLIA TCR UTILIZZA INGEGNERIA DI SISTEMA E METODI COSTRUTTIVI INNOVATIVI PER OFFRIRTI UN CHIARO VANTAGGIO COMPETITIVO.
Il telaio, le ruote, il cockpit e gli altri componenti sono progettati, sviluppati e testati insieme per funzionare al meglio come un unico sistema. La nuovissima tecnologia OverDrive Aero è combinata con un attacco manubrio Contact SLR AeroLight e un manubrio Contact SLR per incorporare il passaggio interno dei cavi che integra tappo serie sterzo, i cavi e gli spacer in una configurazione aerodinamica e facile da manutenere.
Caratterizzata da un rapporto rigidità/peso maggiorato rispetto alla generazione precedente, alla nuova sezione aerodinamica dei tubi e ad un peso complessivo più leggero, la nuova TCR offre un'accelerazione esplosiva e una rigidità di pedalata incredibile. Il risultato sono prestazioni vincenti nei momenti che contano.
Dalla forma ellittica tronca dei tubi del telaio, al nuovo design del cockpit e all'integrazione di sistema dei nuovi componenti,si genera un profilo più snello e leggero che migliora le prestazioni aerodinamiche complessive dando alla nuova TCR Advanced SL 0 4,19 watt di vantaggio rispetto alla generazione precedente.
La nuova TCR è ideata per i ciclisti più competitivi ossessionati dalle prestazioni, i professionisti dei grandi giri come Simon Yates o i ciclisti di tutti i giorni che cercano di superare i propri limiti. Il modello di punta TCR combina la sua leggendaria qualità di pedalata, con nuovi metodi di integrazione e costruzione per renderla più efficiente che mai. Il tubo obliquo è stato significativamente riprogettato per migliorare l'aerodinamica e un nuovo cockpit, che comprende il tubo sterzo OverDrive Aero e l'attacco manubrio Contact SLR AeroLight, offre il passaggio interno dei cavi per ridurre ulteriormente la resistenza. Dal reggisella integrato al le ruote CADEX con cerchi in carbonio da 40 mm, ogni componente viene scelto e testato per l'ottimizzazione del sistema.
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